喀喇沁旗電子秤*防爆電子鋼瓶秤*白云鄂博電子秤*土默特右旗地磅*電子隔爆油桶秤*固陽(yáng)稱重模塊*達(dá)爾罕防爆秤*C8控制儀表地磅
處理地磅故障須知
一.地磅秤臺(tái)值變化大如何處理。(以齊大山軌道衡為例)
故障現(xiàn)象：地磅空秤臺(tái)值在3天內(nèi)從5000碼逐漸降到4600碼左右，導(dǎo)致稱重?cái)?shù)據(jù)失準(zhǔn)。
分析處理：首先檢查傳感器受力正常，機(jī)械臺(tái)板外觀無(wú)異常。檢查傳感器接線內(nèi)各端子無(wú)松動(dòng)，測(cè)試輸入、輸出電壓穩(wěn)定。檢查計(jì)算機(jī)后稱重卡接口處的插頭發(fā)現(xiàn)，有一根信號(hào)線焊接不良。重新焊接后，空秤臺(tái)值恢復(fù)到5000碼左右，故障排除。
二.Windows98操作系統(tǒng)下的承德稱重軟件，偶爾出現(xiàn)地磅過不上車如何處理。(以一煉鋼北鐵水秤為例)
故障現(xiàn)象：采用Windows98操作系統(tǒng)下的承德稱重軟件，偶爾出現(xiàn)過不上車現(xiàn)象。
分析處理：首先分析錄制的實(shí)時(shí)曲線，發(fā)現(xiàn)南側(cè)空秤臺(tái)值有時(shí)達(dá)到8200碼，正常為5100碼。測(cè)試空秤臺(tái)值20分鐘左右，南秤臺(tái)值一直在5100碼左右波動(dòng)。地磅可以暫時(shí)排除傳感器及接線盒等方面的因素。從稱重軟件考慮，來(lái)車范圍設(shè)為2000碼至6000碼。綜合分析認(rèn)為，可能是南通道抗干擾性差。更換南通道并校秤，觀察幾天，未出現(xiàn)上述故障現(xiàn)象。
三.動(dòng)態(tài)地磅過重車量低，輕車正常如何處理。(以三煉鋼南鐵水秤為例，采用計(jì)量開發(fā)公司產(chǎn)的通道)
故障現(xiàn)象：每個(gè)重罐量都低約13噸，而回皮空罐正常。
分析處理：地磅此類故障應(yīng)首先檢查機(jī)械秤臺(tái)、限位裝置、安全裝置。經(jīng)檢查上述幾項(xiàng)正常。通過稱重軟件儲(chǔ)存的實(shí)時(shí)稱重曲線(北秤臺(tái)曲線為白色，南秤臺(tái)曲線為綠色)，發(fā)現(xiàn)北秤臺(tái)采樣數(shù)據(jù)有問題，其zui大為62噸(折算為重量)，而南秤臺(tái)zui大為75噸，且北秤臺(tái)曲線zui高線為同一平面(像刀削一樣)，由此可以確認(rèn)北秤臺(tái)通道有問題，更換該通道，重新校秤，故障排除。
說(shuō)明：1.如果處理此類故障不能關(guān)閉計(jì)算機(jī)、通道等上部設(shè)備。
2.如果處理此類故障有一定經(jīng)驗(yàn)，可以直接觀察曲線，確認(rèn)故障點(diǎn)。
四.地磅稱重?cái)?shù)據(jù)正常，計(jì)量單上的秤臺(tái)值較大。(以五煉焦地磅為例)
故障現(xiàn)象：正常空秤臺(tái)值為6950，而打印出的計(jì)量單上的秤臺(tái)值為30761，從稱重?cái)?shù)據(jù)看，未見異常。
分析處理：分析此類故障應(yīng)從以下三個(gè)方面考慮：制表軟件、通道、計(jì)量員操作。由于該打印制表軟件已使用一段時(shí)間，可暫時(shí)排除此方面因素；從稱重?cái)?shù)據(jù)及稱重看未見異常，可暫時(shí)排除通道因素；從錄制的實(shí)時(shí)曲線，可以發(fā)現(xiàn)初始臺(tái)值為30000多，進(jìn)一步觀察地磅曲線，分析認(rèn)為是計(jì)量員稱重程序給晚了(秤臺(tái)上有車)。
備注：通過到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)，驗(yàn)證了上述觀點(diǎn)。
五.地磅稱重正常，顯示正常、計(jì)量員操作正常，但打印不了計(jì)量數(shù)據(jù)。(以化工北排地磅為例)
故障現(xiàn)象：稱重、顯示均正常，但打印不了計(jì)量數(shù)據(jù)(采用DOS操作系統(tǒng))。
分析處理：首先檢查打印機(jī)。打印機(jī)不自檢，故認(rèn)為打印機(jī)壞，換一臺(tái)好的打印機(jī)后，仍不聯(lián)機(jī)、不打印；
換一條打印信息線，仍不聯(lián)機(jī)、不打印；此時(shí)可以認(rèn)為是計(jì)算機(jī)問題(打印接口)，更換計(jì)算機(jī)(用原硬盤)，打印正常。
六.地磅衡秤臺(tái)值為零。(以三車間地磅為例)
故障現(xiàn)象：該秤秤臺(tái)值為零。
分析處理：各部位供電均正常，由接線盒處測(cè)傳感器激勵(lì)電壓正常，測(cè)傳感器輸出總信號(hào)為負(fù)值。逐一拆下傳感器輸出信號(hào)線、屏蔽線，查出一臺(tái)傳感器輸出信號(hào)為-1.7毫伏，且測(cè)試其屏蔽線與信號(hào)線電阻為1.9兆歐，再測(cè)試其它傳感器均正常。更換該傳感器，檢定該秤，故障排除。
七.靜態(tài)地磅稱量重車時(shí)點(diǎn)差大，空車不明顯。(以原二煉鋼靜態(tài)地磅為例)
故障現(xiàn)象：稱量重車時(shí)點(diǎn)差大，zui大達(dá)到7噸，而空車不明顯。
分析處理：靜態(tài)衡應(yīng)首先檢查機(jī)械部位、傳感器受力狀態(tài)、土建基礎(chǔ)等。當(dāng)重車過秤時(shí)，觀察傳感器受力狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)有四點(diǎn)傳感器底座基礎(chǔ)板有不同程度的松動(dòng)，更換墊片厚度，緊固地腳螺母，重新調(diào)整傳感器上壓塊厚度，校秤合格，故障排除。
說(shuō)明：此類故障一般都是傳感器及其受力狀態(tài)異常。
八.核子臺(tái)稱空秤零點(diǎn)信號(hào)波動(dòng)大。(以11#高爐返礦核子臺(tái)稱為例)
故障現(xiàn)象：顯示器顯示空秤零點(diǎn)信號(hào)波動(dòng)大。
分析處理：先檢查計(jì)算機(jī)接口板端信號(hào)接觸良好，插頭無(wú)脫焊；由接線盒處用數(shù)字萬(wàn)用表的頻率檔測(cè)零點(diǎn)信號(hào)仍波動(dòng)大；拆下電離室內(nèi)的電源板測(cè)量信號(hào)仍波動(dòng)大；再拆下前置放大板，檢查出有一針式插頭接觸不良(分析認(rèn)為是皮帶支架顛動(dòng)大引起的)；焊接該插頭，故障排除。
九.臺(tái)稱稱重儀表顯示瞬時(shí)流量波動(dòng)大。(以球團(tuán)臺(tái)稱為例)
故障現(xiàn)象：儀表顯示瞬時(shí)流量波動(dòng)大。
分析處理：測(cè)試儀表測(cè)速脈沖數(shù)與原始記錄相差很多，且多次測(cè)量一致性差。檢查稱重區(qū)域內(nèi)托輥無(wú)缺損、無(wú)異常。檢查測(cè)速傳感器，無(wú)異常。檢查測(cè)速輥筒，發(fā)現(xiàn)東側(cè)軸承內(nèi)軸瓦碎了。更換軸承，故障排除。
十.臺(tái)稱稱重儀表數(shù)據(jù)不能傳到計(jì)算機(jī)。(以耐火臺(tái)稱為例)
故障現(xiàn)象：計(jì)算機(jī)死機(jī)，重啟動(dòng)后，不能進(jìn)入管理程序。
分析處理：由計(jì)算機(jī)autoexec.bat批處理文件可知，當(dāng)稱重儀表數(shù)據(jù)不能傳到計(jì)算機(jī)時(shí)，計(jì)算機(jī)不能進(jìn)入數(shù)據(jù)管理程序，從而引起計(jì)算機(jī)假死機(jī)。檢查所有連線、插頭，發(fā)現(xiàn)25#秤儀表輸出的航空插頭內(nèi)有一根針?biāo)蓜?dòng)，拆除該插頭，焊接聯(lián)線，故障排除。
十一.處理地磅故障須知。
1． 必須了解地磅的稱重原理及正在使用的設(shè)備情況。
2． 對(duì)能夠處理好故障充滿信心。
3． 向崗位維護(hù)人員、計(jì)量員多了解一些近期設(shè)備運(yùn)行情況，可起到事半功倍的效果。
4． 處理故障應(yīng)遵循不影響生產(chǎn)的原則。
5． 對(duì)不十分了解的設(shè)備，不要拆卸，尤其是計(jì)算機(jī)。
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